TRANSGO 6L80-TOW dan Kit Pengaturcaraan Semula Prestasi Pro
Maklumat Produk
Kit 6L80-TOW&PRO direka untuk memuatkan kenderaan 2006-2020 dengan transmisi 6L45 hingga 6L90. Ia adalah produk yang dipatenkan yang mengekalkan peralihan kilang pada pendikit ringan ke sederhana dan memberikan anjakan yang lebih kukuh di atas 1/2 kepada pendikit terbuka luas. Kit ini termasuk pengawal selia klac yang diolah semula dan injap penggalak, sesendal dan injap rangsangan utama HP baharu.
Kit ini terkenal kerana menghasilkan anjakan yang lebih teguh, lebih pantas dan bersih dengan peningkatan kapasiti pegangan tanpa sebarang bunyi atau isu yang tidak diingini. Ia amat sesuai untuk trak kerja dan kenderaan prestasi. Selain itu, apabila digabungkan dengan penalaan perisian TEHCM menggunakan Penala HP atau EFI secara langsung, ia boleh menghasilkan anjakan kicauan tayar pendikit keras.
Arahan Penggunaan Produk
- Langkah 1: Pasang bola EPC Relief 3/16 dan Plain Spring ke dalam Sesendal HP Baharu. Hamparkan kaki Cotter Pin.
- Langkah 2: Buang Original Boost Assy. Injap PR dan Spring PR Besar. Gantikan Spring dengan Spring RED PR Baharu. Pasang Injap Boost Baharu ke dalam New Boost Bushing Assy menggunakan pin penahan asal.
- Pemasangan Cincin Pam Berputar:
- Jika kawasan alur gelang pemegun pam anda diperbuat daripada keluli dan menggunakan gelang berputar, anda boleh memasang gelang pengedap reka bentuk BARU dan wayar pengembang yang disediakan dalam kit ini untuk membetulkan sebarang isu gelang bocor. Dalam kes ini, mengemas kini stator kepada stator jenis gelang tidak berputar tidak diperlukan. Walau bagaimanapun, jangan gunakan gelang baharu pada alur gelang aluminium.
- Gunakan gel pemasangan sejuk untuk memegang cincin di tempatnya.
- Pasang wayar pengembang terlebih dahulu, pastikan hujung wayar tidak bersilang antara satu sama lain.
- Letakkan beberapa gel pemasangan sejuk ke dalam setiap alur cincin, kemudian pasangkan cincin pengedap baharu.
- Jika anda menjumpai pemegun alur gelang aluminium awal DENGAN gelang berputar, jangan gunakan gelang dan pengembang yang dibekalkan dalam kit ini.
Sila rujuk manual pengguna untuk maklumat tambahan dan kelegaan klac yang berkaitan dengan aplikasi dan tahap kuasa tertentu.
Kit ini mengekalkan rasa peralihan kilang pada pendikit ringan ke sederhana & menjadi lebih kukuh secara beransur-ansur melebihi 1/2 kepada WOT dengan mengolah semula pengawal selia klac 2-6, 3-5-R & 4-5-6 dan injap penguat bersama-sama dengan utama HP baharu meningkatkan sesendal dan injap.
Kit ini sahaja menghasilkan anjakan yang lebih kukuh, lebih pantas dan bersih dengan peningkatan kapasiti pegangan tanpa menambah sebarang benjolan, dentingan atau dentuman. Sesuai untuk trak kerja & prestasi.
Kit ini & beberapa perisian TEHCM yang mudah melaras jadual waktu syif menggunakan Penala HP atau EFI secara langsung, boleh menghasilkan 1-2 & 2-3 anjakan kicauan tayar pendikit keras yang akan membawa senyuman ke wajah anda. Lihat halaman penalaan TEHCM.
WAJIB BACA
Kit ini dibangunkan & diuji dalam beberapa stok kenderaan & diubah suai, V6 & V8 Camaros, Tahoe's, trak kerja & satu katil pendek 5.3 yang ditiup sangat laju dengan hanya lebih 500 RWHP. Kami menggunakan plat & kiraan klac OEM, menyimpan semua plat gelombang, menggunakan kelegaan klac OEM dan menyukai cara ia berfungsi. Tiada dentuman atau dentingan pengikat atau sebarang petunjuk bahawa kapasiti klac kurang. Untuk aplikasi dan aras kuasa yang disenaraikan di atas, menambah plat klac & menanggalkan plat gelombang atau mengurangkan kelegaan klac tidak disyorkan & boleh menyebabkan dentuman atau dentingan terikat. Lihat halaman maklumat tambahan untuk kelegaan klac
Langkah 1.
Pasang bola EPC Relief 3/16” & Spring Biasa ke dalam Sesendal HP Baharu & Rentangkan kaki Cotter Pin.
Langkah 2.
Tanggalkan & buang Penahan asal, Injap PR & Spring PR BESAR. Pasang Tempat Duduk Spring Baharu pada Injap PR TransGo® Baharu seperti yang ditunjukkan di atas dan masukkan ke dalam Pam. Guna semula bumper asal
Spring dengan Spring RED PR Baharu, kemudian pasang Injap Boost Baharu ke dalam New Boost Bushing Assy & gunakan semula pin penahan asal.
Spring Bumper Asal & Spring PR MERAH BARU MESTI DIGUNAKAN DENGAN INJAP PR TransGo BAHARU. 
Pemasangan Cincin Pam Berputar
Baca ini: Jika kawasan alur gelang pemegun pam anda diperbuat daripada keluli dan menggunakan gelang berputar, maka pemasangan gelang pengedap reka bentuk BARU kami dan wayar pengembang akan membetulkan isu gelang bocor dengan pemegun tersebut dan oleh itu mengemas kini
stator kepada stator jenis gelang tidak berputar tidak diperlukan.
Jangan gunakan gelang baharu pada alur gelang aluminium!
Cincin Baru sahaja FIT Stator's TANPA Takik Mengunci!
Langkah 1. Pasang Kawat Pengembang di bahagian bawah alur gelang TERLEBIH DAHULU! Pastikan hujung wayar tidak bersilang antara satu sama lain. Mereka harus berbaring sebelah menyebelah.
Langkah 2. Letakkan beberapa Gel pemasangan sejuk ke dalam setiap alur gelang, kemudian pasang gelang Pengedap Baharu seperti ini.
Nota Teknikal:
Tanah ini sengaja dikecilkan untuk aliran pelincir tambahan. Ini membantu mengelakkan enjin tercekik semasa meluncur berhenti, apabila panas.
Langkah 1.
- Keluarkan dan buang Injap, Spring & Penahan Solenoid Regulator asal.
- Bersihkan lubang & bahagian baharu, Pasang Sesendal BARU, Injap, Spring Putih, Spacer & Penahan Emas seperti yang ditunjukkan.
- Bergantung pada keadaan gerek, anda mungkin perlu mengetuk sesendal ke tempatnya dengan perlahan. Tidak mengapa.
Langkah 2. *
Semasa anda memasang kesemua 4 injap reg klac, Gantikan semua palam hujung dengan palam hujung Baharu dengan syarat yang menggunakan gelang-O. Lumurkan gelang-O baharu sebelum memasangkannya ke dalam alur dalam palam baharu. Baki dua palam & gelang-O adalah untuk halaman 4.
UKUR BOLA SEMAK! Tiada ke hadapan atau Songsang boleh bersaiz kecil Semak-bola!
Pembaikan VB yang lebih rendah
Langkah 1.
Buang injap pilih klac asal dan palam hujung. Selamatkan mata air. Apabila memasang injap terpilih baharu memegang badan injap dalam kedudukan menegak, biarkan injap jatuh ke dalam lubang. Injap harus melantun dari bahagian bawah lubang. Lantunan memberitahu anda ia percuma. Baca langkah 2 untuk pemilihan musim bunga.
Langkah 2.
Semua model: Jika gasket plat pemisah yang anda gunakan (terikat atau tidak) mempunyai slot ini buang pegas injap pilih klac asal dan gunakan Spring Hitam BARU yang disediakan. Gasket tanpa slot ini gunakan semula spring asal.
Pasang Injap Pilih Baharu, spring kemudian Lubekan gelang-O baharu sebelum memasangnya ke dalam alur dalam palam baharu, pasang palam hujung gelang-o dan gunakan semula penahan.
Clutch Select Valve Melekit dalam Lubang?
Gerakkan injap ke tempat yang ketat dalam lubang. Letakkan hujung pemacu skru pada injap di antara tanah. Pukul pemacu skru dengan sepana 5/8". Semak semula. Injap MESTI benar-benar bebas sebelum anda menggunakan spring, palam & penahan dalam gerai.
Langkah 3.
Keluarkan dan Buang Pengawal Selia TCC & Spring asal. Pasang White Spring baharu dan Injap pengatur TCC Baharu. Guna semula injap Ulang-alik asal, palam hujung & penahan.
Pembaikan Suis Tekanan TEHCM
Selalunya trans ini mengalami kegagalan dram atau klac omboh selalunya disebabkan oleh kerosakan Tekanan. Biasanya, sekurang-kurangnya 2 daripada 4 suis tekanan dalam pemasangan juga akan terputus seperti yang ditunjukkan di bawah. Pilihan anda adalah untuk membaiki TEHCM dengan kit ini atau menggantikannya dengan TEHCM baharu daripada peniaga & memprogramkannya. $$$!
Kami telah menyediakan bahagian yang anda perlukan untuk membaiki suis tekanan. Ia memerlukan sedikit bakat tetapi kebanyakannya SABAR untuk menyelesaikannya. Ramai juruteknik telah melaksanakan tugas ini dengan kejayaan yang besar tetapi ini adalah pilihan anda. Anda hanya perlu membaiki suis yang rosak.
Suis ujian:
- Menggunakan mesin basuh rata dan pistol pukulan hujung getah, letakkan mesin basuh rata di atas grommet getah dan masukkan hujung pistol pukulan ke bahagian tengah mesin basuh. Periksa udara setiap suis yang tidak kelihatan rosak dan pastikan ia menahan udara. Jika mereka melakukannya, biarkan mereka!
- Jika tidak, atau anda nampak ia kelihatan rosak, tanggalkan grommet getah, diafragma tua yang rosak dan pastikan penyentuh suis berada di tempatnya. Menolak pada penyentuh suis, anda akan merasakan klik yang ketara semasa anda melepaskan tekanan dari penyentuh.
- Ambil salah satu diafragma baharu, cubit perlahan-lahan diafragma menjadi bentuk cangkang taco terbalik. Masukkan ia seperti yang ditunjukkan di bawah ke dalam lubang suis memastikan anda membimbingnya di bawah bibir plastik. Menggunakan pemutar skru bilah rata kecil, masukkan seluruh diafragma ke dalam lubang sehingga ia terletak rata pada penyentuh suis. Anda boleh menggunakan pemadam pensel untuk mengalihkannya ke kiri atau kanan sehingga ia jatuh pada tempatnya. Teruskan seterusnya
Pemasangan Grommet Getah
Memasang grommet dilakukan dengan memujuknya dengan sabar ke dalam posisi. Anda mesti mendapatkan bibir luar grommet untuk pergi ke bawah perumahan plastik. Inilah yang mengelak suis. Lumur grommet & diafragma dengan minyak gear 90w atau sesuatu yang sama licin. Perlakukan ini seperti anda lakukan kepada anak kecil– dengan kesabaran! Yang pertama sentiasa tentang mendapatkan kemahiran melakukannya. Berjaya dan anda akan memasukkan wang tunai ke dalam poket anda untuk setiap TEHCM
anda tidak perlu membeli program baru & kemudian.
Ujian Akhir
- Menggunakan mesin basuh rata pada hujung getah senapang tiupan yang baik, pastikan suis tidak bocor. Ia harus ditutup rapat.
- Lakukan ujian udara dengan 30 psi. Kalau tahan pun ok. Ia akan menjadi terlalu sukar untuk memegang pistol pukulan di tempatnya untuk menggunakan udara kedai penuh.
- Ujian akhir: Gunakan pemadam pensel untuk menolak perlahan-lahan ke bahagian tengah suis untuk merasakan suis klik semasa anda melepaskannya. Gunakan salah satu suis lain untuk membandingkan.
- Grommet baru akan lebih tinggi daripada yang lama. Tidak mengapa!
Penalaan TEHCM pilihan
Pilihan pertunjukan jalanan dengan HPtuners atau EFI Live
Dapatkan 1-2 & 2-3 anjakan kicauan tayar pendikit keras dengan penalaan komputer jadual waktu syif yang mudah. (Mesti digunakan bersama-sama dengan #6L80-TOW&PRO)
Gunakan kod QR untuk menonton video pengajaran menggunakan perisian HPtuners.
6L Maklumat Tambahan
Transmisi ini mempunyai proses pembersihan/pembersihan terbina dalam yang menggenyut solenoid selepas kitaran kunci, Kelegaan Klac Amat Kritikal jika kelegaan klac terlalu ketat ia akan menyebabkan sensasi tercuit atau mengikat pada anjakan pertama selepas kitaran kunci. Kami mendapati bahawa cincin snap 1-2-3-4 biasanya lebih tebal dan boleh dicampur dengan cincin snap 3-5-R semasa pemasangan as-sembly menyebabkan pelepasan terlalu ketat.
Pengenalan Badan Injap
Kod Trans VB Atas: Bos mana yang dikisar?
- A= MYA atau 6L45
- B= MYB atau 6L50
- C= MYC atau 6L80
- D= MYD atau 6L90
- E= Tidak Tersenarai (“E” tidak dihantar pada Jenis1)
Nota: Beberapa tuangan Atas mungkin tidak dikisar.
Tolong, jangan campurkan MANA-MANA bahagian antara Jenis1 atau Jenis 2! Perlu diingat bahawa VB Atas adalah berbeza untuk pelbagai siri transmisi 6Lxx. (Lihat kod di atas)
Jenis 1 Plat
- Digunakan dengan VB Jenis 1
- Tidak mempunyai 3 lubang bulatan. Mempunyai Lubang 2X
- Plat Gantian Terkini
- Untuk Jenis 1 VB GM # 24245720 Pasang Check Balls 1-7
Plat Jenis 2, Versi 1
- Digunakan pada VB Jenis 2 hingga 2013
- Mempunyai 3 lubang bulatan & lubang suapan .180” A. Tiada Lubang 2X
- Pasang Bola Cek 1-7
- Adalah idea yang baik untuk mengemas kini plat Jenis 2 Versi 1 ini kepada Versi 2 semasa pembaikan dan menambah bola semak #8. Plat adalah murah dan disertakan dengan gasket terikat.
Plat Jenis 2, Versi 2.
- Digunakan pada Jenis 2 VB 2014 ke atas
- Mempunyai 3 lubang bulatan & lubang suapan .062” A. Tiada Lubang 2X
- Pasang Bola Cek 1-8
- GM # 24272467
Beri perhatian kepada bola semak #1 & #5. Mereka haus dan akan melekat di dalam pinggan menyebabkan kebimbangan penglibatan hadapan & Songsang.
Beberapa Pertukaran Pengeluaran Pertengahan GM & BMW daripada Jenis 1 kepada Jenis 2 Menggunakan kombo hibrid seperti berikut:
- Jenis 1 VB Atas
- VB Bawah Unik Mempunyai Laluan Terbuka tetapi Tiada Empangan
- VB ini boleh didapati dengan dua plat berbeza.
- Jenis 1 plat: Plat mempunyai 2X lubang, Tiada lubang baji dan tiada lubang bawah. (Boleh menggunakan plat # #24245720 yang dikemas kini)
- Plat Unik Mempunyai lubang 2X & Mempunyai lubang baji, tidak mempunyai lubang bawah, tiada plat ganti tersedia.
- Pasang bola 1-7
Plat Unik Pengeluaran Pertengahan
Kit Padam Pintasan Penyejuk 6L80-CLR-BYPASS
Sesuai: 6L80, 6L90 2014-on, 8L90 2016-on, Allison 2017-19
Membetulkan/Mencegah/Mengurangkan: Transmisi terlalu panas, mengurangkan suhu operasi, menghapuskan pemasangan termosta?c, membolehkan anda menyemak cecair serta-merta—tidak perlu menunggu.
- Langkah 1. Keluarkan dan simpan penutup asal dan cincin snap. Tanggalkan dan buang pemasangan termosta?c, cincin O dalam dan spring bawah.
Nota: 8L90 dan pintasan penyejuk Allison dipasang dalam susunan yang sama - Langkah 2. Pasangkan gelang-O berperabot pada Palam TransGo dan
Sampul Asal. luar dan buang cincin o asal dalam. Sapukan gel pemasangan pada pin dan masukkan ke dalam palam. Pasang palam dan pin kemudian penutup asal dan cincin snap.
Dokumen / Sumber
 |
TRANSGO 6L80-TOW dan Kit Pengaturcaraan Semula Prestasi Pro [pdf] Manual Pengguna Kit Pengaturcaraan Semula Prestasi 6L80-TOW dan Pro, 6L80-TOW dan Pro, Kit Pengaturcaraan Semula Prestasi, Kit Pengaturcaraan Semula |