Manual Pengguna Brushless Speed Controller
Pengawal Kelajuan Elektronik (ESC). Sistem kuasa tinggi untuk model RC adalah sangat berbahaya, sila baca manual ini dengan teliti. Memandangkan kami tidak mempunyai kawalan ke atas penggunaan yang betul, pemasangan, penggunaan atau penyelenggaraan produk kami, tiada liabiliti akan diandaikan atau diterima untuk sebarang kerosakan, kerugian atau kos akibat daripada penggunaan produk. Sebarang tuntutan yang timbul daripada operasi, kegagalan atau tidak berfungsi dsb. akan ditolak. Kami tidak bertanggungjawab untuk kecederaan peribadi, kerosakan harta benda atau kerosakan berbangkit akibat daripada produk kami atau mutu kerja kami. Setakat yang dibenarkan oleh undang-undang, kewajipan untuk pampasan adalah terhad kepada jumlah invois produk yang terjejas. Terima kasih kerana membeli kami
| Model | Samb. Arus t |
pecah semasa (> 10 saat) |
BEC Mod |
BEC Keluaran |
Keupayaan Output BEC | Sel Bateri | Berat badan | Saiz | ||||
| Lipo 2S | Lipo 3S | Lipo 4S | Lipo 6S | Lipo | NiMH | L*W*H | ||||||
| RTF 40A-UBEC | 40A | 55A | Tukar | 5V/3A | 5 servos | 5 servos | 5 servos | 2-4S | 5-12 sel | 43g | 65*25*12 | |
| RTF 60A-UBEC | 60A | 80A | Tukar | 5V/5A | 8 servos | 8 servos | 6 servos | 6 servos | 2-6S | 5-18 sel | 63g | 77*35*14 |
| RTF 80A -OPTO+UBEC5A | 80A | 100A | Tukar | 5V/5A | 8 servos | 8 servos | 6 servos | 6 servos | 2-6S | 5-18 sel | 77g | 83*31*14 |
| RTF 100A-OPTO+UBEC8i | 100A | 120A | Tukar | 5V/8A | 12 servos | 12 servos | 10 servos | 10 servos | 2-6S | 5-18 sel | 77g | 75*40*17.5 |
| RTF 130A-OPTO+UBEC8i | 130A | 160A | Tukar | 5V/8A | 12 servos | 12 servos | 10 servos | 10 servos | 2-6S | 5-18 sel | 77g | 75*40*17.5 |
Item Boleh Diprogram
(Pilihan yang ditulis dalam fon tebal ialah tetapan lalai)
- Tetapan Brek ：Didayakan / Dilumpuhkan
- Jenis Bateri: Lipo / NiMH
- Vol. Rendahtage Mod Perlindungan(Mod Cut-Off) ： Cut-Off Lembut (Kurangkan kuasa output secara beransur-ansur) /Cut-Off (Hentikan kuasa output dengan serta-merta)
- Vol. Rendahtage Ambang Perlindungan(Ambang Potong) ：Rendah / Sederhana / Tinggi
1) Untuk bateri litium, nombor sel bateri dikira secara automatik. Potongan rendah / sederhana / tinggi voltage untuk setiap sel ialah: 2.85V / 3.15V / 3.3V. Untuk bekasample: Untuk Lipo 3S, apabila ambang batas "Medium" ditetapkan, cut-off voltage akan menjadi: 3.15*3=9.45V
2) Untuk bateri NiMH, vol cutoff rendah / sederhana / tinggitages adalah 0% / 50% / 65% dari vol permulaantage (iaitu vol awaltage bateri), dan 0% bermaksud vol rendahtagfungsi cut-off dilumpuhkan. Untuk bekasample: Untuk bateri NiMH 6 sel, isi penuh voltage adalah 1.44 * 6 = 8.64V, ketika ambang pemotongan "Medium" ditetapkan, cut-off voltage akan menjadi: 8.64*50%=4.32V 。 - Mod Permulaan ：Biasa / Lembut / Sangat Lembut (300ms / 1.5s / 3s)
a) Mod biasa sesuai untuk pesawat sayap tetap. Mod lembut atau Super lembut sesuai untuk helikopter. Pecutan awal mod Lembut dan Super Lembut adalah lebih perlahan, ia mengambil masa 1.5 saat untuk permulaan Lembut atau 3 saat untuk permulaan Super Lembut dari permulaan
pendikit maju ke pendikit penuh. Jika pendikit tertutup sepenuhnya (kayu pendikit dialihkan ke kedudukan bawah) dan dibuka semula (kayu pendikit dialihkan ke kedudukan atas) dalam masa 3 saat selepas permulaan pertama, permulaan semula akan ditukar buat sementara waktu kepada mod biasa untuk menghilangkan peluang kemalangan yang disebabkan oleh tindak balas pendikit yang perlahan. Reka bentuk khas ini sesuai untuk penerbangan aerobatik apabila tindak balas pendikit pantas diperlukan. - Masa:Rendah / Sederhana / Tinggi,( 3.75°/15°/26.25°)
Biasanya, pemasaan rendah sesuai untuk kebanyakan motor. Untuk mendapatkan kelajuan yang lebih tinggi, Nilai pemasaan yang tinggi boleh dipilih.
Mulailah Menggunakan ESC Baru Anda
PENTING! Oleh kerana pemancar yang berbeza mempunyai julat pendikit yang berbeza, sila tentukur julat pendikit sebelum terbang.
Pengaturan jarak pendikit (Jangkauan pendikit harus diset semula setiap kali pemancar baru digunakan)
|
Hidupkan tr ansmi tte r, gerakkan batang pendikit ke kedudukan atas |
Sambungkan pek bateri ke ESC, dan tunggu kira-kira 2 saat |
Nada "Beep-Beep-" harus dikeluarkan, bermakna titik teratas julat pendikit telah disahkan | Gerakkan batang pendikit ke kedudukan bawah, beberapa nada "bip-" sepatutnya dipancarkan untuk membentangkan jumlah sel bateri |
Nada "Bip-" yang panjang harus dikeluarkan, bermakna titik terendah julat pendikit telah betul disahkan |
Prosedur permulaan biasa
| Gerakkan batang pendikit ke kedudukan bawah dan kemudian hidupkan pemancar. | Sambungkan pek bateri ke ESC, ton khas "  123” bermakna bekalan kuasa OK |
Beberapa nada "bip-" harus dikeluarkan untuk menunjukkan jumlah sel bateri litium | Apabila ujian kendiri selesai, panjang “bip—–” nada harus dikeluarkan |
Gerakkan batang pendikit ke atas untuk terbang |
Fungsi Perlindungan
- Perlindungan kegagalan permulaan: Jika motor gagal dihidupkan dalam 2 saat aplikasi pendikit, ESC akan memotong kuasa output. Dalam kes ini, batang pendikit HARUS dipindahkan ke bahagian bawah sekali lagi untuk menghidupkan semula motor. (Situasi seperti ini berlaku dalam kes berikut: Sambungan antara ESC dan motor tidak dapat dipercayai, baling-baling atau motor tersekat, kotak gear rosak, dll.)
- Perlindungan terlalu panas: Apabila suhu ESC melebihi 110 darjah Celsius, ESC akan mengurangkan daya output.
- Perlindungan kehilangan isyarat pendikit: ESC akan mengurangkan daya output sekiranya isyarat pendikit hilang selama 1 saat, kehilangan lebih lanjut selama 2 saat akan menyebabkan output terputus sepenuhnya.
Penyelesaian Masalah
| masalah | Sebab Kemungkinan | Tindakan |
| Selepas kuasa dihidupkan, motor tidak berfungsi, nosound dikeluarkan | Sambungan antara pek bateri dan ESC tidak betul | Periksa sambungan kuasa. Gantikan penyambung. |
| Setelah dihidupkan, motor tidak berfungsi, nada amaran seperti ini dipancarkan: “beep-beep-, beep-beep-,beep-beep-” (Setiap “beep-beep-” mempunyai selang masa kira-kira 1 saat) |
Masukan voltage tidak normal, terlalu tinggi atau terlalu rendah. | Semak voltage daripada pek bateri |
| Setelah dihidupkan, motor tidak berfungsi, nada amaran seperti ini dipancarkan: “bip-, bip-, bip- ”(Setiap “bip-” mempunyai selang masa kira-kira 2 saat) |
Isyarat pendikit tidak teratur | Periksa penerima dan pemancar Periksa kabel saluran pendikit |
| Selepas kuasa dihidupkan, motor tidak berfungsi, nada amaran sedemikian dikeluarkan: “bip-, bip-, bip-” (Setiap “bip-” mempunyai selang masa kira-kira 0.25 saat) |
Tongkat pendikit tidak berada di kedudukan bawah (terendah) | Gerakkan batang pendikit ke kedudukan bawah |
Selepas kuasa dihidupkan, motor tidak berfungsi, nada khas " ” dipancarkan selepas nada 2bip (bip-bip-) |
Arah saluran pendikit dibalikkan, jadi ESC telah masuk mod program |
Tetapkan arah saluran pendikit dengan betul |
| Motor berjalan ke arah yang bertentangan | Sambungan antara ESC dan motor perlu ditukar. | Tukar mana-mana dua sambungan wayar antara ESC dan motor |
Programkan ESC dengan pemancar anda (4 Langkah)
Nota: Sila pastikan lengkung pendikit ditetapkan kepada 0 apabila batang pendikit berada di kedudukan bawah dan 100% untuk kedudukan atas.
- Masuk ke mod program
- Pilih item yang boleh diprogramkan
- Tetapkan nilai item (Nilai boleh diprogram)
- Keluar dari mod program
www.freewing-model.com
CNF177-SM003DUL-20130904
Dokumen / Sumber
 |
Freewing MODEL RTF 40A-UBEC Brushless Speed Controller [pdf] Manual Pengguna RTF 40A-UBEC, RTF 60A-UBEC, RTF 80A-OPTO UBEC5A, RTF 100A-OPTO UBEC8A, RTF 130A-OPTO UBEC8A, RTF 40A-UBEC Pengawal Kelajuan Tanpa Brushless, Pengawal Kelajuan Tanpa Brush, Pengawal Kelajuan |
