ps PM1200 Panel Dipasang Interkom

pengenalan

PM1200 ialah sistem interkom monaural (ICS) yang dipasang pada panel, 2-tempat (boleh dikembangkan dengan IntelliPAX p/n 11616R) yang direka khusus untuk persekitaran pesawat bunyi bising tinggi. Sila baca manual ini sepenuhnya sebelum pemasangan untuk meminimumkan risiko kerosakan pada unit dan membiasakan diri dengan semua ciri.

Skop
Manual ini mengandungi arahan pemasangan dan operasi untuk unit Kejuruteraan PS berikut:

Penerangan

• PM1200 ialah interkom terpasang panel 2-tempat (kecuali dikembangkan), dengan protokol interkom Intel-liVOX® proprietari PS Engineering. Audio telah dipertingkatkan lagi dengan penapisan audio tambahan untuk mikrofon, dan menambah kuasa audio fon kepala.
• PM1200 serasi ke belakang dengan unit PM1000II, P/N 11902, 11909 dan 11922– hubungi kilang untuk mendapatkan butiran. Walau bagaimanapun, siri PM1000 MESTI disambungkan dengan betul mengikut manual, terutamanya PTT radio perintis.
• Unit ini boleh digunakan sebagai sama ada diaktifkan suara, atau interkomunikasi push to talk, dengan hanya menolak suis pan-el hadapan.
• PM1200 mempunyai sambungan selamat gagal automatik ke radio pesawat. Jika kuasa ke interkom terganggu, geganti dalaman akan menyambungkan set kepala juruterbang ke radio pesawat. Ini membolehkan komunikasi radio berterusan. Nota: Penkopilot tidak akan lagi mendengar radio pesawat apabila kuasa dicabut.
• Input hiburan disediakan, membolehkan pengguna mendengar muzik semasa penerbangan. Semasa interkom atau trafik radio pesawat, muzik ini diredam secara automatik untuk membolehkan komunikasi tanpa gangguan. Apabila aktiviti berhenti, litar Soft Mute™ mengembalikan muzik secara beransur-ansur kepada volum asal.
• Kedua-dua juruterbang dan copilot mempunyai keupayaan menghantar melalui radio. PM1200 membenarkan hanya orang yang menekan radio PTT mereka didengari melalui radio pesawat. Jika kedua-dua juruterbang dan kopilot menekan PTT pada masa yang sama, juruterbang akan mempunyai keutamaan dan mengatasi kopilot itu.

Asas Kelulusan *Tiada*
PM1200, 11960, 11960-EXP, atau 11961, BUKAN FAA Diluluskan. Adalah menjadi tanggungjawab pemasang untuk menentukan kesesuaian lombong untuk pemasangan.

Spesifikasi

• Kuasa input: 13.8 - 27.5 Volt DC
• Saliran Semasa: <250 mA (Bercantum secara luaran pada 1 Amp)
• Keluaran 120 mW menjadi 150@ 27.5 VDC 70 mW @ 13.75 VDC
• Impedans Fon Kepala: 150-1000 ohm biasa
• Impedans Radio Pesawat: 500- 1000 biasa
• Respons Kekerapan Muzik 3 dB: 200 Hz hingga 15 kHz
• Berat unit: 12 Auns (0.342 kg)
• Suhu -20ºC hingga +55ºC
• Ketinggian 50,000 kaki

Peralatan diperlukan tetapi tidak dibekalkan

• A. Fon kepala, 150-300 monaural, sehingga dua seperti yang diperlukan
• B. Mikrofon, sehingga dua, seperti yang diperlukan
• C. Alat Crimping, AMP 601966-1 , dan Positioner, 601966- 5 (atau setara)
• D. Pendawaian intersambung yang dibina dengan sesuai
• E. Perlindungan Litar, 1 Amp.
• F. Suis radio PTT (1-pilot, 1-copilot)
• G. Suis PTT Interkom (jika dikehendaki) 2 ea.

Pemasangan

Maklumat Am
PM1200 disertakan dengan semua perkakasan mekanikal yang diperlukan untuk pemasangan. Pemasangan PM1200, menggunakan pendawaian dan perkakasan yang sesuai, tidak memerlukan alat atau pengetahuan khas selain daripada yang diterangkan dalam Pekeliling Nasihat FAA 43.13–2B. Pemasang hendaklah berkelayakan mengikut 14 CFR 65.81(b).
Adalah menjadi tanggungjawab pemasang untuk menentukan asas kelulusan untuk pemasangan ini. FAA Daripada 337, atau kelulusan medan lain mungkin diperlukan dalam pesawat yang diperakui. Abah-abah pendawaian yang dibuat khas boleh didapati daripada PS Engineering, dan dihantar dalam masa 5 hari perniagaan selepas pesanan. melawat www.psengineering.com untuk maklumat lanjut.

IntelliVox®
PM1200 mempunyai kedua-dua VOX automatik (IntelliVox® dan PTT-ICS. Untuk pesawat kokpit terbuka dan kebanyakan burung perang, menggunakan PM1200 dalam PTT-ICS (Mod Interkom Push-To-Talk) diperlukan. Menghidupkan sama ada IntelliVox® atau PTT- Fungsi ICS hidup dan mati anda hanya menekan tombol kawalan Kelantangan Copilot. Dalam satu mod ia akan berfungsi dengan Geganti Dikendalikan Suara (VOX) secara automatik. Menekan tombol sekali lagi akan meletakkan interkom ke dalam mod PIT-ICS. Semasa dalam mod IntelliVox® , mesti ada sedikit bunyi latar belakang supaya litar yang membuat VOX automatik berfungsi mengetahui bunyi apa itu supaya ia boleh menentukan apabila suara itu hadir.

Prosedur pemasangan peralatan

1. Menggunakan templat, gerudi enam lubang pada panel instrumen di lokasi yang sesuai dengan kedudukan pandu. Interkom boleh dipasang secara mendatar atau menegak dengan plat muka yang dibekalkan.
2. Masukkan PM1200 dari belakang panel instrumen, selaraskan lubang untuk tombol, LED dan suis.
3. Letakkan plat muka aluminium di atas aci tombol dan kencangkan, menggunakan dua skru kepala bulat # 4-40 yang disediakan.
4. Pasang tombol pada aci kawalan kelantangan dan pemadam (kecuali dalam kes 11961).

NOTA: Lihat Halaman 9 untuk gambar rajah pemasangan PM1200 Remote (11961R).

Pendawaian abah-abah kabel
Untuk melengkapkan pemasangan, abah-abah wayar mesti dibuat seperti yang ditunjukkan dalam rajah yang sesuai. PS Engineering boleh membuat abah-abah pendawaian yang disesuaikan untuk pemasang. Semua abah-abah menggunakan komponen kualiti Mil-spec dengan teknik profesional, dan diuji sepenuhnya sebelum penghantaran. Hubungi PS Engineering (865-988- 9800) untuk maklumat lanjut. Jika pesawat sudah mempunyai bicu set kepala juruterbang dan copilot, anda boleh menggunakannya semula. Keluarkan dan buang semua wayar daripada bicu set kepala copilot. Anda boleh menggunakan bicu set kepala juruterbang sedia ada sebagai Bicu Alat Dengar Radio Pesawat Tambahan, tetapi bicu itu harus dialihkan ke lokasi baharu untuk mengelakkan kekeliruan dengan bicu fon kepala juruterbang. Sekiranya interkom terpaksa ditanggalkan atas sebarang sebab, bicu ini menyediakan akses kepada sistem radio pesawat. Untuk menyambungkan interkom ke dalam sistem audio pesawat, selarikan set kabel yang sesuai dari interkom ke Bicu Alat Dengar Radio Pesawat Bantu. Akhir sekali, pasang bicu set kepala baharu ke dalam pesawat dan sambungkannya terus ke pin PM1200 yang sesuai. Lihat gambarajah pendawaian untuk semua butiran sambung abah wayar.

• Isu Bunyi Elektrik
  AMARAN: Anda mesti menggunakan kabel terlindung yang berasingan untuk bicu mikrofon dan fon kepala. Menggabungkan kedua-dua wayar ini AKAN menyebabkan ayunan yang kuat dan merendahkan fungsi interkom. Ayunan disebabkan oleh gandingan silang antara isyarat fon kepala besar dan isyarat mikrofon kecil. Maklum balas yang terhasil ialah decitan nada tinggi yang berbeza-beza mengikut kawalan kelantangan.
  Disebabkan oleh kepelbagaian peralatan radio yang terdapat dalam pesawat penerbangan am hari ini, terdapat potensi gangguan bunyi yang dipancarkan dan dikendalikan. PM1200 mempunyai bekalan kuasa yang direka khas untuk mengurangkan hingar elektrik yang dikendalikan pada bas kuasa pesawat sekurang-kurangnya 50dB. Walaupun ini adalah jumlah pengecilan yang sangat besar, ia tidak menghilangkan semua bunyi apabila jumlahnya berlebihan. Mesti terdapat sekurang-kurangnya 12 Volt DC pada PM1200 agar bekalan kuasa berfungsi dalam peraturan yang direka bentuk. Jika tidak, ia tidak akan dapat melemahkan bunyi dengan betul.
  Perisai boleh melindungi sistem daripada bunyi yang dipancarkan (beacon berputar, giros elektrik, bekalan kuasa pensuisan, dsb.). Walau bagaimanapun, gabungan pemasangan boleh berlaku apabila gangguan kecil mungkin berlaku. PM1200 telah direka bentuk dalam casis yang dilindungi gangguan dan mempunyai kapasitor penapis dalaman pada semua talian input.
  Bunyi gelung tanah berlaku apabila terdapat dua laluan balik yang berbeza untuk isyarat yang sama, seperti kerangka udara dan wayar balik tanah. Beban kitaran yang besar seperti strob, penyongsang, dsb., boleh menyuntik isyarat boleh didengar ke laluan balik kerangka pesawat udara. Ikuti rajah pendawaian dengan berhati-hati untuk membantu memastikan potensi gelung tanah yang minimum. Isyarat terpancar boleh menjadi faktor apabila isyarat mikrofon aras rendah digabungkan dengan wayar kuasa pembawa arus. Simpan kabel ini dipisahkan. Pencuci penebat diperlukan pada semua bicu mikrofon dan fon kepala untuk mengasingkannya daripada tanah pesawat. Penggunaan konduktor dan bukannya perisai untuk pengembalian tanah menghapuskan laluan gelung tanah ini.
• Keperluan Kuasa
  PM1200 telah direka bentuk untuk berfungsi dengan sama ada sistem tanah negatif DC 12 atau 28 volt. PM1200 mesti dilindungi secara luaran dengan satu ampsebelum (1A) pemutus litar
• PTT-ICS
  PM1200 direka untuk pemasangan bising, seperti pesawat kokpit terbuka. Sebagai tambahan kepada Pemprosesan Mikrofon Lanjutan (AMP) dan IntelliVOX® squelch, unit ini termasuk mod VOX/PTT-ICS, dikawal dengan menekan tombol volum copilot. Dalam mod ini, tiada audio mikrofon perintis dihantar ke interkom melainkan pin 2 disambungkan ke 16, atau audio mikrofon copilot melainkan pin 15 disambungkan ke pin 2 melalui suis seketika yang biasanya terbuka (tidak dibekalkan).
• Input Muzik
  Peranti hiburan boleh disambungkan ke PM1200. Pasang bicu 1/8″ memudahkan juruterbang menyambungkan peranti hiburan ke dalam sistem. Memandangkan PM1200 adalah monaural, anda mungkin mahu menyambungkan saluran kiri dan kanan bersama-sama pada bicu muzik. Bergantung pada sumber muzik yang digunakan, perintang 10Ω secara bersiri dengan saluran kiri dan kanan mungkin diingini untuk mengelakkan pemuatan dan mungkin merosakkan sumber. Sistem "Soft Mute" dipasang dalam PM1200 yang akan membisukan muzik semasa interkom atau aktiviti radio.
  AMARAN: Pengayun tempatan dan isyarat dalaman lain daripada peralatan CD atau radio boleh menyebabkan gangguan yang tidak diingini dengan peralatan navigasi dan komunikasi VHF. Sebelum berlepas, kendalikan peranti hiburan untuk menentukan sama ada terdapat sebarang kesan buruk pada sistem pesawat. Jika terdapat operasi luar biasa dalam penerbangan, segera matikan peranti hiburan.
• Tatarajah Jauh (11961)
  PM1200-Remote direka untuk pemasangan buta. Unit ini boleh dikawal melalui dua potensiometer jauh untuk kelantangan dan dua suis SPDT. Pasang kawalan kelantangan di lokasi yang boleh diakses oleh juruterbang dan penkopilot, dan suis VOX dan ISO mudah untuk juruterbang dalam kedudukan arahan. Periuk kelantangan juruterbang juga mengandungi suis on-off. Lihat muka surat 7 untuk maklumat pendawaian.
  NOTA: Disebabkan laluan isyarat terdedah untuk kawalan kelantangan, pemasangan ini lebih terdedah kepada hingar elektrik, dan penjagaan yang melampau mesti diambil dalam membina abah-abah, dengan wayar berjalan sesingkat mungkin. PS Engineering tidak menjamin pemasangan tanpa bunyi dalam konfigurasi ini.
  Versi ini tidak boleh dikembangkan.
• Konfigurasi Pengembangan (11960-EXP)
  PM1200-EXP dikonfigurasikan secara dalaman untuk menambah keupayaan pengembangan untuk lebih daripada dua kedudukan. Menggunakan unit pengembangan IntelliPAX, nombor bahagian 11616, 6 kedudukan interkom tambahan boleh disediakan. Walaupun tidak ditanda, kedudukan bawah pada suis ISO/ SEMUA menjadi kedudukan "Krew".
  NOTA: IntelliPAX termasuk interkom IntelliVOX, tetapi tidak direka khusus untuk persekitaran hingar tinggi. Adalah wajar untuk mempunyai PTT interkom, dengan memasang suis sebaris, biasanya terbuka seketika pada saluran audio mikrofon, atau menggunakan PTT interkom mudah alih yang mempunyai sesentuh suis audio mikrofon terbuka.

Selepas pembayaran pemasangan
Selepas pendawaian selesai, sahkan kuasa HANYA pada pin 14 penyambung, dan rangka udara dibumikan pada pin 1. Kegagalan berbuat demikian akan menyebabkan kerosakan dalaman dan membatalkan waranti PS Engineering.

1. Gunakan kuasa pada pesawat dan avionik.
2. Palamkan set kepala ke dalam kedudukan juruterbang dan kopilot.
3. Sahkan bahawa kedudukan juruterbang boleh menghantar dan menerima. Dengan PM1200 dalam kedudukan OFF (tekan tombol kawalan kelantangan juruterbang untuk mematikan).
4. Hidupkan unit dan putar kelantangan pandu mengikut arah jam, kira-kira separuh jalan. Sahkan bahawa lampu Pwr/Xmt menyala dan menunjukkan hijau. Jika LED berwarna merah, hentikan ujian dan selesaikan masalah pemasangan PTT mikrofon.
5. Sahkan bahawa juruterbang boleh menghantar dan menerima pada transceiver com.
6. Sahkan bahawa LED dalam interkom bertukar daripada hijau kepada merah apabila PTT radio ditekan.
7. Sahkan operasi interkom yang betul untuk juruterbang dan kopilot. Untuk maklumat lanjut, rujuk Bahagian 3.
8. Sahkan operasi hantar dan terima yang betul pada kedudukan copilot, dengan mengambil perhatian bahawa suis PTT copilot membenarkan penghantaran yang betul pada transceiver yang dipilih.
9. Sahkan operasi sistem Interkom yang betul dalam mod SEMUA dan ISO.
10. Sahkan bahawa sistem interkom tidak memberi kesan buruk kepada mana-mana sistem pesawat lain dengan menghidupkan dan mematikan unit secara sistematik, sambil memantau avionik dan peralatan elektrik lain pada pesawat.
11. PTT ICS– Tekan kawalan kelantangan copilot untuk mengaktifkan mod PTT-ICS. Sahkan bahawa audio mikrofon didengar apabila suis tekan untuk bercakap interkom diaktifkan.

OPERASI

Hidup/Mati dan Kelantangan
Tekan tombol tangan kiri untuk menghidupkan dan mematikan unit. Ini juga adalah kedudukan selamat-gagal. Setiap kali unit dimatikan, atau kuasa dikeluarkan, set kepala juruterbang disambungkan terus ke sistem audio pesawat. Tombol kawalan kelantangan juruterbang melaraskan kelantangan interkom dan muzik untuk set kepala juruterbang sahaja. Ia tidak mempunyai kesan pada tahap volum radio pesawat, membenarkan tahap tambahan fleksibiliti mendengar radio pesawat. Kawalan kelantangan copilot melaraskan kelantangan interkom untuk copilot.

Picit
PM1200 menggabungkan Pemprosesan Mikrofon Lanjutan revolusioner PS Engineering (AMP) dan pemadaman interkom IntelliVox™. Tiada pelarasan kawalan squelch diperlukan. Melalui pemproses isyarat individu, bunyi ambien yang muncul dalam kedua-dua mikrofon sentiasa menjadi sampdipimpin. Isyarat bukan suara disekat. Apabila seseorang bercakap, hanya litar mikrofon mereka terbuka, meletakkan suara mereka pada interkom.

Sistem ini direka untuk menyekat nada berterusan, oleh itu orang yang bersenandung atau bersiul dalam monoton mungkin disekat selepas beberapa saat. IntelliVox® direka bentuk untuk berfungsi dengan tahap hingar kabin pesawat biasa (70 dB dan ke atas). Oleh itu, ia mungkin tidak mengenali pertuturan dan klip suku kata dalam kabin yang tenang, seperti di hangar, atau tanpa enjin dihidupkan. Ini adalah biasa. Untuk prestasi terbaik, mikrofon set kepala mesti diletakkan dalam jarak ¼ inci dari bibir anda, sebaik-baiknya pada mereka. Ia juga merupakan idea yang baik untuk menjauhkan mikrofon daripada laluan angin terus. Menggerakkan kepala anda melalui aliran udara bolong boleh menyebabkan IntelliVox™ terbuka seketika. Ini adalah biasa.

Untuk prestasi mikrofon yang optimum, PS Engineering, Inc. mengesyorkan pemasangan Kit Muff Mikrofon (disediakan). Ini bukan sahaja akan mengoptimumkan prestasi VOX, tetapi akan meningkatkan kejelasan semua komunikasi anda Dalam sesetengah persekitaran hingar yang sangat tinggi, mungkin wajar untuk mempunyai interkom tekan untuk bercakap (PTT), dan bukannya bergantung pada pengaktifan suara (VOX). Dalam panel audio PM1200 keupayaan interkom PTT ditambah. Untuk mengendalikan PTT, tekan suis kawalan PTT-ICS pada kawalan kelantangan copilot. Menggunakan suis ICS PTT luaran untuk juruterbang dan copilot akan membenarkan suara pada interkom.

Pilih Mod
Suis tengah ialah kawalan mod yang membolehkan juruterbang menyesuaikan fungsi interkom agar sesuai dengan keadaan penerbangan. Tanpa mengira konfigurasi, juruterbang akan sentiasa mendengar radio pesawat. NOTA: Jika terdapat kegagalan kuasa pada PM1200, atau jika suis kuasa dimatikan, copilot tidak akan mendengar radio pesawat. Hanya juruterbang disambungkan terus ke radio pesawat.

• ISO (Kedudukan Atas): Juruterbang diasingkan daripada interkom dan hanya disambungkan kepada radio pesawat. Dia akan mendengar penerimaan radio pesawat (dan sidetone semasa penghantaran radio). Juruterbang dan penumpang akan mendengar sendiri dan muzik tetapi bukan trafik radio pesawat.
• SEMUA (Kedudukan tengah): Semua pihak akan mendengar radio pesawat, interkom dan muzik. Walau bagaimanapun, semasa sebarang komunikasi ICS atau radio, kelantangan muzik secara automatik diredam. Kelantangan muzik meningkat secara beransur-ansur kembali ke tahap asal selepas komunikasi selesai.
• CREW (dengan pengembangan dan 11960-EXP SAHAJA, kedudukan bawah, tidak berlabel): Juruterbang dan copilot mempunyai akses kepada radio pesawat, dan mendengar input Muzik ke PM1200. Penumpang tidak mendengar radio pesawat atau juruterbang dan copilot, tetapi boleh bercakap antara satu sama lain, dan mendengar Muzik 2. Dalam sistem tidak berkembang, kedudukan bawah dan tengah beroperasi dengan cara yang sama.
  Input muzik pada unit pengembangan hanya akan aktif dalam mod Krew, jika tidak, muzik daripada EXP PM1200 akan didengari oleh penumpang.

DIMENSI

Pendawaian

200-196-0104 Muka Surat 7 April 2020 Rev. 13

PM1200, Pendawaian JAUH P/N 11961

PM1200, P/N 11960 Pendawaian

Waranti dan Servis

Waranti
Agar waranti kilang menjadi sah, pemasangan dalam pesawat mesti dilakukan oleh kedai avionik yang diperakui FAA dan pengedar PS Engineering bertauliah. Jika unit sedang dipasang oleh individu yang tidak bertauliah, abah-abah buatan kilang mesti digunakan untuk jaminan menjadi sah. PS Engineering, Inc. menjamin produk ini bebas daripada kecacatan bahan dan mutu kerja untuk tempoh satu tahun dari tarikh jualan. Dalam tempoh jaminan satu tahun ini, PS Engineering, Inc., atas pilihannya, akan menghantar unit gantian kepada peniaga PS Engineering, jika unit tersebut perlu ditentukan rosak selepas berunding dengan juruteknik kilang. PS Engineering tidak akan menghantar kepada pengguna akhir di bawah jaminan, melainkan dibenarkan oleh peniaga. Waranti ini tidak boleh dipindah milik. Sebarang waranti tersirat tamat pada tarikh tamat waranti ini. PS Engineering TIDAK AKAN BERTANGGUNGJAWAB ATAS KEROSAKAN SAMPINGAN ATAU AKIBAT. Waranti ini tidak melindungi kecacatan yang disebabkan oleh penggunaan atau penyelenggaraan yang tidak wajar atau tidak munasabah seperti yang ditentukan oleh kami. Waranti ini terbatal jika terdapat sebarang percubaan untuk menyamar produk ini tanpa kebenaran kilang. Waranti ini memberi anda hak undang-undang khusus, dan anda juga mungkin mempunyai hak lain yang mungkin berbeza dari negeri ke negeri. Sesetengah negeri tidak membenarkan pengecualian had ganti rugi sampingan atau berbangkit, jadi had atau pengecualian di atas mungkin tidak terpakai kepada anda.

Perkhidmatan Kilang
PM1200 dilindungi oleh waranti terhad selama setahun. Lihat maklumat jaminan. Hubungi PS Engineering, Inc. di 865-988-9800 sebelum anda memulangkan unit. Ini akan membolehkan juruteknik perkhidmatan memberikan sebarang cadangan lain untuk mengenal pasti masalah dan mengesyorkan penyelesaian yang mungkin. Selepas membincangkan masalah dengan juruteknik dan anda memperoleh Nombor Kebenaran Pemulangan, hantar produk ke:
PS Engineering, Inc.
Attn: Jabatan Perkhidmatan
9800 Martel Road
Bandar Lenoir, TN 37772
865-988-9800
FAKS 865-988-6619.

NOTA: PS Engineering tidak bertanggungjawab untuk unit yang dihantar US Mail. Jika tiada kaedah pembayaran disediakan, unit akan dipulangkan secara COD. Jika tiada RMA atau perihalan masalah hadir, penghantaran akan ditolak.

PS ENGINEERING, INCORPORATED
9800 Martel Road
Bandar Lenoir, TN 37772
telefon 865-988-9800
FAKS 865-988-6619
www.ps-engineering.com

NOTIS: Waranti tidak sah melainkan produk ini dipasang oleh pengedar Kejuruteraan PS Sah.

PS Engineering, Inc. 2020© Notis Hak Cipta
Sebarang pengeluaran semula atau penghantaran semula penerbitan ini, atau mana-mana bahagian daripadanya, tanpa kebenaran bertulis daripada PS Engineering, Inc. adalah dilarang sama sekali. Untuk maklumat lanjut hubungi Pengurus Penerbitan di PS Engineering, Inc., 9800 Martel Road, Lenoir City, TN 37772.
telefon 865-988-9800

Dokumen / Sumber

ps PM1200 Panel Dipasang Interkom [pdf] Manual Arahan Interkom Dipasang Panel PM1200, PM1200, Interkom Dipasang Panel, Interkom Dipasang, Interkom

Rujukan

• Manual Pengguna